Un puente-canal dentro de una obra mayor
INEA identifica el Aqueduto do Catonho como uno de los tramos visibles de un sistema de aducción de alrededor de 34 kilómetros, vinculado al agua del Guandu. La estructura atraviesa la Estrada do Catonho, en Jardim Sulacap, y fue inaugurada en 1965. El sistema también aparece nombrado como Adutora Veiga Britto o Túnel Lacerda en la comunicación institucional; esos nombres se refieren al sistema más amplio y no a un permiso de visita.
El proyecto comenzó en 1951, en un contexto de escasez y de búsqueda de nuevas fuentes de abastecimiento. El Reservatório dos Macacos entró en operación en 1958; la segunda adutora fue inaugurada en 1966. La proximidad de esas fechas ayuda a entender por qué el Catonho forma parte de una etapa de expansión de la infraestructura hídrica de Río.
No confundir con el Aqueduto do Piraquara
En la Zona Oeste hay estructuras distintas que comparten la palabra “aqueduto”. El Catonho es parte visible del sistema metropolitano del Guandu. El Aqueduto do Piraquara y su Trecho do Governador están en el Núcleo Piraquara y tienen otra historia de uso recreativo. No son intercambiables y sus condiciones de acceso no se trasladan de un lugar a otro.
¿Se puede visitar?
INEA menciona el Aqueduto do Catonho en su nota histórica y la Trilha Transcarioca lo identifica como extremo del Trecho 09. La ficha lo sitúa dentro de la historia de las obras de agua y del recorrido de la sierra.
Antes de planear una visita, consulta directamente con INEA qué áreas son accesibles hoy y desde dónde se permite observar la estructura. Si no hay una respuesta vigente, disfruta la historia desde las fuentes y los espacios habilitados del parque.
Mapa y horario
Con qué combinarlo
Yo lo combinaría desde la lectura, no como una secuencia de accesos: primero entendería el sistema del Guandu y después conocería una estructura habilitada para uso recreativo en el Núcleo Piraquara. Si te interesa recorrer el bosque, revisa las condiciones del Trecho 09 por separado; su tramo completo está clasificado como exigente en la ficha técnica y la información requiere aclaración.
Fuentes
INEA · datos históricos del Catonho y el sistema → · Transcarioca · Trecho 09 →
